ハイブリッドコンサルタントうっちゃん

３月４日の西日本新聞１面ＴＯＰ記事は
「ディーゼル車国産排ガス基準１０倍越えも」、
日経新聞は１面中央で「排ガス基準の
最大１０倍国産ディーゼル車の一部」との見出し。

ドイツのフォルクスワーゲン（ＶＷ)の排ガス不正問題を受けて、
国土交通省は路上走行試験で"マツダを除く"一部の車種から、
台上試験基準の２～１０倍の窒素酸化物（ＮＯｘ）が測定されたとのこと。

調査対象はトヨタ「ランドクルーザープラド」、「ハイエース」、
日産「エクストレイル」、マツダ「ＣＸ－５」「デミオ（ＣＸ－３）」、
三菱「デリカＤ：５」の６台。

マツダは独自のクリーンディーゼル・エンジン
「スカイアクティブＤ」を開発していて、
トヨタなど他社が欲しがっていることは業界では有名な話。

今回の試験結果は、
結果的に「マツダ」のエンジンが欧州車を含めて
世界最高であることを国が認めたようなもので、
マツダにとっては追い風、他社にとっては逆風となりました。

私ごとですが、
主治医から「内野さんは電磁波アレルギー体質だから
電磁波が多い電気自動車やハイブリッド車に乗ってはいけません」と
指摘され、私はハイブリッド車を売却してマツダ「ＣＸ－５」を購入しました。

ハイブリッド車と比較すると「運転が楽しい」のが一番です。
燃費は軽油で１５ｋｍ/Ｌなので経済的、
４０００ｃｃ車並みのパワーがあるので、加速性能、登坂力が抜群です。
特に高速道路と坂道の運転は快適です。

ドクターの勧めで、私はいい車を買いました。